ברכבים של העשור האחרון ביונדאי ו קיה, הותקנו מערכות ופונקציות מתוחכמות יחסית לפתיחת דלת תא המטען, מחיישנים תחת הטמבון האחורי ועד לחצני 'מגע' ומנוע סרבו שמשחרר את הנעילה של הדלת האחורית. אך עם התחכום מעבר לידית פתיחה פשוטה, באו גם הצרות והבלאי הגיע גם לשם. ברכבי קיה השונים, ובחלק מרכבי יונדאי משנים אלה, הותקן לחצן מגע רגיש, אשר עימו פותחים את הדלת האחורית לאחר לחיצה קטנה. עם השנים, שכבת הגומי העוטפת את המעגל מתפוררת ומתג ה 'טמפר' נותר חשוף. במדריך זה נסביר כיצד לבצע החלפה של המתג המדובר בקלות ויעילות.

מה זה אומר? לחצו כאן להסבר

ולפני הכל

לפני החלפה של הפריט בחדש, אציין כי ניתן לייצר פתרון זמני לשמירה על פעילותו של לחצן ה'טמפר'. בין אם הדבקה של פיסת גומי ישנה, או אפילו להדפיס באמצעות מדפסת תלת מימד את החלק הייעודי לכך '

אך בסופו של דבר, מאחר והחלקים של הקוראניות שלנו זולים משמעותית, זה יהיה עוול שלא לתקן באמצעות רכיב חדש, מקורי וטוב.  באתרי המכירות השונים תוכלו למצוא את הרכיב 'חליפי' במחיר מוזל מאוד, כמה דולרים בודדים, אך גם חלק מקורי יעלה במחיר דומה, לכן הבחירה ברורה – ללכת על המקורי. 

איך מבצעים?

במדריך זה נסביר את אופן הפירוק של דיפון דלת תא המטען, מתוך הדלת ננתק את הקונקטור ואת שלושת האומים המחזיקים את יחידת ידית הדלת שתישלף מבחוץ. לאחר מכן נשלוף את רכיב המתג באמצעות שחרור ארבעת הברגים ונסגור את הכל בצורה ההפוכה. 

מקט"ים וכלים נדרשים

מבחינת כלים נדרשים: 

• מברג פיליפס (צלב)
• מפתח T 10 מ"מ

מק"ט עבור קיה ריו 2011-2017 

• 81260-1W220

מתחילים! 

על מנת להגיע למתג הפנימי, יש לפתוח את דלת תא המטען.  

בדלת תא המטען, בחלקה הפנימי, יש כיסוי דיפון פלסטיק, אשר מחובר באמצעות שני ברגים בחלק העליון. לאחר שחרור הברגים, הכיסוי ימשיך להיות מחובר באמצעות קליפסים ננעצים לתוך הדלת. את הדיפון נמשוך בזהירות החוצה, לשחרור הקליפסים ממנו. 

כעת, נראה במרכז דלת התא מטען, את הצד הפנימי של מכלול ידית הפתיחה של הדלת, כאשר מחובר באמצעות שלושה אומים לדלת, ובנוסף – קונקטור חשמלי אשר מחובר לצמת החשמל של הדלת. 

ראשית ננתק את צמת החשמל מהקונקטור, 

לאחר מכן, באמצעות מפתח T 10 מ"מ, נשחרר את שלושת האומים החוצה.  עם שחרורם,  מכלול הידית יישלף מצידה החיצוני של הדלת.  כמובן שימו לב שיש מעין טבעת גומי לאטימה, היושבת על גבי צמת המתג, ואותה יש לשחרר במשיכה עדינה ממקומה, זאת על מנת לשחרר את המכלול מהדלת.

כעת, כאשר המכלול ביד, ישנם שני ברגים אשר אוחזים באמצעות תושבת את המתג התקול.  כאשר נשחרר את שני הברגים הללו, התושבת תזוז טיפה אחורה ותאפשר לנו לפרק את זוג הברגים הנוספים אשר מחברים את המתג עצמו לתושבת. 

כאשר שחררנו את זוג הברגים של המתג, נשלוף את המתג החוצה, דרך החריץ שלו – כלפי הצד החיצוני של מכלול הידית. ראשית את המתג, לאחר מכן את טבעת הגומי האוטמת ולבסוף את הקונקטור. 

כעת נכניס את המתג החדש באותה צורה – הפוך,  ראשית קונקטור, לאחר מכן טבעת האטימה שעל גבי הצמה ולבסוף את המתג עצמו. שימו לב שיש למתג עצמו כיוון תואם אחד, כאשר החורים לברגים כלפי הצד החיצוני של המכלול (לכיוון הסמל).

נהדק את שני הברגים של המתג לתושבת

כעת נהדק חזרה את שני הברגים של התושבת למקומם 

ונחזיר את מכלול הידית למקומה בדלת תא המטען.  את המכלול נהדק חזרה עם שלושת האומים שפרקנו קודם

ואת הקונקטור נחבר חזרה. 

לפני שנסגור את הדלת, נלחץ על המתג ונשמע את מנוע הסרבו בדלת, פועל ומנסה לסובב את המנעול.   במידה ונשמע הרחש המדובר, ניתן לסגור את הדלת ולפתוח אותה באמצעות הלחצן החדש. 

סיימנו!

שימו לב

המידע המופיע באתר הינו כחומר עזר לתיקון / ביצוע הטיפול בעצמך, הפעולות המופיעות במדריך זה ניתנות לביצוע בתנאים ביתיים אך מיועד לבעלי ידע חוש וידיים המתאימות לפעולה זו. אם אינכם בטוחים בביצוע , יש להיוועץ עם מומחה / מכונאי רכב לסיוע. האחריות לאופן וביצוע התיקון הינו על מבצעיו בלבד, אין האתר או כותב תוכן זה אחראי לכל נזק או תקלה שתיגרם בצורה ישירה או עקיפה כתוצאה מביצוע של פעולה זו.