קטגוריה: רמת מומחה
מדריך להחלפת פקק אטם לגל זיזים (קאמשפט) במנוע G4EA יונדאי / קיה 22327-35504
במנוע היונדאי / קיה שלנו יש מספר אטמים ומחזירי שמן הנזקקים מדי תקופה לריענון. לרוב, אורך החיים הממוצע שלהם יהיה כ10/15 שנה מיום יציאתם ממפעל הייצור או לחילופין – ברגע שבעל הרכב או מי מטעמו אשר מילא שמן מנוע בכמות העולה על המקסימום ובכך – נפרץ מחזיר השמן או פקק…
מדריך החלפת תושבת שמאלית גיר אוטומט ביונדאי גטס דור שני 2006-2012 – פתרון לרעידות בעמידה והעברת הילוכים
בהמשך למדריכים הקודמים המתייחסים להחלפת תושבות מנוע וגיר בהם ביצענו החלפה של תושבת מנוע ימנית, תושבת גיר תחתונה (אנטי רולינג) ותושבת גיר ימנית ביונדאי גטס דור ראשון, נמשיך במדריך נוסף המסביר כיצד לבצע החלפה של תושבת הגיר האוטומטי המשודך למנוע היונדאי שלנו. ברכב זה וברכבים רבים מתוצרת קוריאה (יונדאי ,…
מדריך התאמה, צביעה והכנה להתקנת כנף ספוילר מקורית ביונדאי Getz
ספוילר במכונית תמיד היה אחד מהדברים החביבים על הנהגים הצעירים, לרוב היו מתקינים כנף אוניברסלית על דלת תא המטען או בקצה הגג בדגמי האצ'בק ומרגישים בעננים. אך עם ליין העיצוב של מכוניות עממיות רבות, החלו להכניס את אותה כנף ספוילר כחלק מהקו העיצובי של המכונית. בדגמי יונדאי וקיה נוספו גם…
מדריך החלפת רדיאטור חימום ביונדאי Getz – פתרון לדליפת נוזל קירור ביחידת החימום בדשבורד
נזילה מרדיאטור חימום בדשבורד הינה תקלה שמגיעה בשלב זה או אחר לכל רכב מכל יצרן. הרדיאטור המובנה בתוך הדשבורד שבתא הנוסעים אחראי על החימום במערכת המיזוג באמצעות נוזל קירור המנוע, לאחר שזה יוצא מתעלות בלוק המנוע ולפני שמגיע לקירורו באמצעות המאוורר והרדיאטור החיצוני. ברוב המקרים נמנעים בעלי רכבים מלתקן את…
מדריך להוספת לחצני שליטה במערכת קול מגלגל ההגה ביונדאי גטס דור ראשון ודור שני [מדריך משולב]
שליטה מההגה באלמנטים שונים של המכונית היה תמיד פיצ'ר איכותי לשיפור נוחות הנהיגה, בין אם מדובר בשליטה במערכת הקרוז-קונטרול, דיבורית לטלפון הנייד ואף שליטה במערכת הקול במכונית. בדגמי הדור השני של hyundai Getz (ואף בדגמים מקבילים כמו hyundai Accent 2007 ו KIA RIO 2006) נוספה האופציה לשליטה במערכת הקול המקורית…
מדריך להחלפת גומיות שסתומים – יונדאי אקסנט 2001 מנוע SOHC – G4EB
החלפת גומיות שסתומים היא אחת מפעולות התיקון ברכב שרבים מקבלים חלחלה כאשר שומעים שהם נדרשים לבצעה. כאשר הרכב מגיע למצב ששמן מנוע נשרף וכתוצאה מכך יש צורך למלא שמן חדש בכל שבוע ומהאגזוז יוצאות כמויות עשן חריגות והגרוע מכל – כישלון במבחן הטסט השנתי ,מגיעים למסקנה שגומיות השסתומים הגיעו לסוף…
מדריך החלפת תושבת גיר אוטומט תחתונה ביונדאי גטס 2006-2011 – פתרון לרעידות בין הילוך ראשון לשני
תושבת גיר אוטומט תחתונה מעט שונה מפעילות התושבות האחרות השותפות באחיזת המנוע והגיר במכונית היונדאי / קיה שלכם. בדרך כלל תושבות , בין אם מנוע ימנית או גיר שמאלית , אוחזות במנוע תוך שימוש בגומי עמיד לשם מניעת העברת ויברציות מפעילות המנוע והגיר למרכב המכונית. התושבת התחתונה לעומת זאת ,…
מדריך החלפת תושבת שמאלית גיר אוטומט ביונדאי גטס 2003-2006 – פתרון לויברציות בעמידה והעברת הילוכים
בהמשך למדריך הקודם בו ביצענו החלפה של תושבת מנוע ימנית, זאת כפתרון לרעידות במהלך נסיעה מהירה ובעת התנעת הרכב. נמשיך במדריך נוסף המסביר כיצד לבצע החלפה של תושבת הגיר האוטומטי המשודך למנוע היונדאי שלנו. ברכב זה וברכבים רבים מתוצרת קוריאה (יונדאי , קיה) עיקר התסמינים לתושבת בלויה הינם ויברציות בעת…
מדריך שינוי גוון תאורה במתגי חלונות חשמל ברכבי יונדאי / קיה
הרכבים הקוריאנים לסוגיו , מגיעים עם שלל גוונים בהתאם "לאופנה" הקיימת לאותה שנת מודל. במכוניות מתחילת שנות ה-2000, הגוון הפופולארי היה צהוב, בהמשך אדום, כתום ואף ירוק. עם השנים השתפרו גם ללבן ובשנים האחרונות הוחלף לגוון כחול עתידני. שינוי הגוונים מתאפשר הודות לטכנולוגיה די ישנה של נורות LED אשר קיימות…
מדריך תיקון קונקטור קויל (סליל הצתה) ביונדאי גטס hyundai getz – G4EA
אחת התופעות השכיחות בתאי המנוע ברכבים השונים (לאו רק קוריאנים) הינה התייבשות של מחברים, קונקטורים שונים וצמות חשמל. החום הגבוה השורר בתא המנוע לרוב גורם עם השנים להתייבשות חלקי הפלסטיק השונים ולהתפרקותם. לרוב כל עוד לא נוגעים בהם, הם נותרים בשלמותם, אך אם יש צורך לשלוף או לפרק מסיבות כלשהן,…